Cilindro Bidalot RF80WR80cc c.44,9 biela 90mm para Derbi Euro 2.
Cilindro modificado com novos núcleos de transfers e escape, adaptados à sua cilindrada de 80cc.
Estes núcleos foram estudados para proporcionar um desempenho muito elevado a altas rotações, sem penalizar o binário e a potência a médio regime.
Foram melhorados os canais de água, que rodeiam a transferência de carga e escape, com espessuras constantes para garantir estabilidade e obter uma refrigeraçãootimizada.
Este cilindro foi concebido para ser equipado com a cambota referência 12100886 de curso 44,9 mm, biela de 90mm.
O bocal de escape incluído no kit com os escapes de fábrica Racing é de 4 parafusos. No entanto, é possível montar um bocal com 2 parafusos, com uma distância entre parafusos de 50 mm.
Características
- Alturas de distribuição e relação de compressão adequadas para uso Racing (±193° Escape, ±132° transfers, para uma relação volumétrica de 15.8-16.0/1 )
- Requer a montagem de todos os componentes Racing para obter o máximo desempenho, Tubo de escape 80/90cc, admissão com carburador de 28 / 32mm, caixa de lamelas Reed Valve VForce3 e Rotor Bidalot WR.
- O grau extremo de desempenho exige, ainda, excelentes conhecimentos de mecânica para afinação e manutenção.
O kit inclui
- Cilindro de alumínio com revestimento nikasil d=47,6mm
- Colaça monobloco autocentrante, 2,4mm embutida no cilindro, com câmara de combustão de alta compressão
- 6 Transfers
- Boosters de escape
- Combinado com a cambota de curso de 44,9 mm, a cilindrada exata é de 79,93 cm3
- Pistão Hypersilicon Racing Factory
- Jogo de juntas de base de diferentes espessuras
- Novo perfil 2018, elíptico, específico, para reduzir as folgas de funcionamento
- Segmento de aço cromado Ø47,6×1, abobadado lapeado, fabrico japonês
- Eixo Ø12x40mm
- Jogo de juntas tóricas de colaça
- 4 prisioneiros de cilindro L=122mm
- Vários parafusos
Instruções de montagem
Atenção! A montagem da cambota DERBI E3 num cárter DERBI E2 exigirá a utilização de uma bomba de água elétrica.
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