Polias de embraiagem d=122mm Top performances para Minarelli horizontal.
Ao contrário de um conjunto de polias de embraiagem convencional, este sistema integra um mecanismo de cames de perfil variável que permite manter o motor no seu regime de potência máxima de forma constante, maximizando tanto a aceleração como a recuperação. O diâmetro ampliado de 122mm face aos 107-115mm de série proporciona uma maior superfície de contacto com a correia e uma relação de transmissão mais eficaz.
O sistema baseia-se em dois perfis de came com ângulo de inclinação diferente (ângulo α), selecionáveis através do reposicionamento de três pinos de ancoragem. O perfil de maior inclinação (ângulo α superior) está calibrado para níveis de preparação médio-baixos, enquanto o perfil de menor inclinação otimiza a resposta em preparações de alto desempenho. Este ajuste permite modificar o ponto de acoplamento da embraiagem e adaptar a curva de transmissão ao mapa de potência específico do motor.
O conversor é fabricado em aço de alta resistência com tratamento térmico, e incorpora rolamentos de agulhas e juntas tóricas de vedação. O kit inclui uma mola de contraste racing com pré-carga aumentada em 16% relativamente à original, o que reduz a perda de potência por deslizamento e melhora a resposta ao toque.
Características
- Diâmetro das polias:122mm (ampliado face aos 107-115mm de série) para maior capacidade de transmissão e melhor aproveitamento do binário do motor.
- Sistema de cames ajustáveis: Dois perfis de came intercambiáveis através de pinos de ancoragem, permitindo adaptar o ângulo de inclinação (α) ao nível de preparação do motor.
- Materiais de competição: Fabricado em aço ligado de alta resistência com tratamento térmico para suportar altas temperaturas e cargas de trabalho extremas.
- Mola racing incluída: Mola de contraste com pré-carga +16% para reduzir o deslizamento e melhorar a transmissão instantânea de potência.
- Compatibilidade técnica: Desenvolvido especificamente para motores Minarelli/Yamaha 50cc Horizontal AC/LC (Aerox, Nitro, Booster, Jog R, etc.).
- Manutenção técnica: Requer inspeção periódica dos pinos e ranhuras do came, e substituição da massa de disulfureto de molibdénio a cada 10.000 km para garantir o correto funcionamento do sistema de cames.
- Nota importante: Nos modelos Booster 2004, é necessário maquinar parcialmente as nervuras do cárter devido ao diâmetro ampliado das polias.
- Classificação de utilização: Componente desenvolvido e homologado exclusivamente para utilização em competição. Não apto para circulação em via pública.
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