Transmissão secundária Vespa 125 / 150 Iget E4 16/42 do fabricante Polini
Desta forma, consegues transmitir toda a potência do motor diretamente à roda.
Para prolongar a relação de transmissão, é necessária uma transmissão mais longa, o que provoca um aumento da velocidade final.
Os cilindros originais não possuem potência suficiente para uma transmissão mais longa, por isso recomendamos combinar esta transmissão com um cilindro mais potente. As transmissões Polini vêm reforçadas e são adequadas para competição.
É aconselhável mudar primeiro a transmissão primária para uso em estrada, e a secundária para motos muito bem preparadas.
Instruções de montagem
Válido para:
Vespa
- VESPA GTS i.e. / Touring 4V iGet Euro5 125 4T LC 23
- VESPA GTS i.e. / Touring 4V iGet Euro5 125 4T LC 20-’22
- VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 4T LC 17-’18
- VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 4T LC 19-’20
- VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 4T LC 17-’18
- VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V iGet 125 4T LC 19-’20
- VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V iGet Euro5 125 4T LC 23
- VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V iGet Euro5 125 4T LC 20-’22
- VESPA GTS i.e. Super 4V iGet / Super Sport 125 4T LC 17-’18
- VESPA Primavera i.e. 3V iGet 125 4T AC 16
- VESPA Primavera i.e. 3V iGet Euro4 150 4T AC 16-’20
- VESPA Primavera i.e. 3V iGet Euro4 125 4T AC 16-’20
- VESPA Primavera i.e. 3V iGet Euro5 125 4T AC 20-’22
- VESPA Sprint i.e. 3V iGet Euro4 125 4T AC 16-’20
- VESPA Sprint i.e. 3V iGet Euro4 125 4T AC 16-’20
- VESPA Sprint i.e. 3V iGet Euro5 125 4T AC 20-
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